SDS-subsidie
Bouw of verbouw een binnenvaart- of zeeschip en doe ervaring op met het toepassen van innovaties die de duurzaamheid bevorderen
Duurzame scheepsbouw
Subsidie Duurzame Scheepsbouw (SDS)
De Subsidie Duurzame Scheepsbouw (ook bekend als ‘subsidiemodule Duurzame Scheepsbouw’) stimuleert innovaties voor het bouwen/verbouwen van binnenvaartschepen, zeeschepen en offshore-constructies. De nadruk ligt daarbij op nieuwe, experimentele technologieën op het gebied van duurzaamheid, emissievermindering, alternatieve brandstoffen en geluidsreductie.
In het kort
SDS overzicht
Voor wie?
Scheepswerven
Wanneer?
De aanvraagronde van 2023 stond open van 6 mei tot en met 6 september 2023 (17:00 uur). Aanvragen worden behandeld volgens het tender-principe. In 2024 is er geen aanvraagronde voor de SDS. Mogelijk zal er in 2025 een nieuwe aanvraagronde openen.
Hoeveel?
De subsidie bedraagt 25% van de subsidiabele kosten en is maximaal 1,25 miljoen euro. Het subsidiebudget voor 2023 bedroeg 2,3 miljoen euro.
Waarvoor?
Scheepsbouwinnovatieprojecten die gericht zijn op:
- de ontwikkeling en het ontwerp van een nieuwe scheepsklasse of een nieuwe klasse drijvende en bewegende offshore-constructies
- de ontwikkeling van een nieuw onderdeel van een schip of drijvende en bewegende offshore-constructie
Waarom deze subsidie?
Doel van de subsidie
Het doel van de SDS is het stimuleren van innovatieve manieren om verduurzaming in de scheepsbouw te realiseren. Hiertoe ondersteunt ze scheepsbouwinnovatieprojecten gericht op experimentele ontwikkeling bij de (ver)bouw van een schip of drijvende off-shore constructie.
“Ik ben managing consultant bij EGEN en verantwoordelijk voor de dagelijkse interne aansturing van het EGEN mobiliteitsteam. Verder ben ik ook verantwoordelijk voor de interne aansturing van het EGEN team op het vlak van HR, Finance & ICT.”
Neem contact op met Simone Zwijnenberg →
Toetsingscriteria
SDS tenderprocedure
- innovatiegehalte van het scheepsbouwinnovatieproject
- bijdrage van het scheepsbouwinnovatieproject aan de verduurzaming van de scheepvaart
- economische potentie en toepassingsmogelijkheden
- kwaliteit van de aanvraag
Overzicht van
SDS thema’s
- Emissievermindering
- Alternatieve brandstoffen
- Geluid
- Duurzame Levencyclus
Voldoe aan de eisen
Voorwaarden SDS
Het te (ver)bouwen schip is een zee- of binnenvaartschip met een brutogewicht van minimaal 100 ton, bestemd voor het vervoer van passagiers of goederen of voor het verrichten van een speciale dienst.
Sleepboten hebben een minimaal vermogen van 365 kW.
Vissersvaartuigen komen niet in aanmerking.
De subsidieaanvrager – de scheepswerf – mag vóór het aanvragen van de subsidie geen overeenkomst sluiten met de opdrachtgever voor het (ver)bouwen van een schip of drijvende offshore-constructie. Kans op contractsluiting via een intentieverklaring is wel toegestaan.
Blijf op de hoogte
Nieuws
Nieuwe investeringssubsidie voor versnellen klimaatneutrale economie (IMKE)
Om Nederland klimaatneutraal en onafhankelijker te maken wordt een nieuwe inversteringssubsidie opgezet voor het stimuleren van een maakindustrie voor het produceren van essentiële onderdelen in elektrolysers, zonnepanelen en batterijen. Lees hieronder meer....
Expert vertelt: de EIA en MIA bieden meer subsidiekansen dan u denkt!
De stimuleringsregelingen EIA en MIA\Vamil gelden voor investeringen op de Energie- en Milieu-investeringslijst. Maar soms bieden ze óók kansen voor duurzame investeringen die niet met zoveel woorden staan genoemd op die lijsten, via een 'generieke’ aanvraag. We...
Subsidie voor eerste regionale waterstofnetwerk: H2avennet
In de wereldwijde strijd tegen klimaatverandering wordt de focus steeds meer gelegd op hernieuwbare energiebronnen die de transitie naar een duurzame toekomst kunnen versnellen. Een van de meest veelbelovende ontwikkelingen op dit gebied is groene waterstof, een...
Duurzame scheepsbouw
Subsidieregeling Verduuzaming Binnenvaartschepen (SRVB)
De Subsidieregeling Verduurzaming Binnenvaartschepen (SRVB) is bedoeld voor binnenvaartschippers die investeren in een nieuwe, schone motor of katalysator. Het beschikbare budget voor 2024 en 2025 bedraagt €12,9 miljoen per jaar. De subsidie vergoedt maximaal 20% van de totale investeringskosten (inclusief installatie) tot een maximum van €400.000 per voertuig. Het subsidiebedrag verschilt voor grote, middelgrote en kleine ondernemingen.
De aanvraagperiode voor 2024 loopt van 4 juli 2024 tot 31 oktober 2024. Op de eerste dag van de openstelling, 4 juli, zijn er zoveel aanvragen binnengekomen dat het beschikbare budget daarmee direct is uitgeput. Voor alle aanvragen die op 4 juli zijn ingediend, zal een loting plaatsvinden. Nieuwe aanvragen na 4 juli maken alleen nog kans op subsidie als eerdere aanvragen op inhoudelijke gronden worden afgewezen.