Waterstof in mobiliteit
Subsidieregeling voor het verder ontwikkelen van waterstof in mobiliteit
Beoogde start in loop van 2024
Subsidieregeling Waterstof in Mobiliteit
Een van de doelen uit het Nederlandse Klimaatakkoord is de ontwikkeling van 50 waterstoftankstations in het jaar 2050. Momenteel beschikt ons land over 14 publieke waterstoftankstations, waarvan er enkele geschikt zijn voor zwaar wegvervoer. Verdere opschaling en uitrol vraagt om techniekontwikkeling, tests en investeringen. Ook de patstelling tussen beschikbare tankinfra en voertuigen speelt mee.
Eerder zijn er al verschillende subsidie–instrumenten ingezet, zoals IPCEI Waterstof (voor toepassingen in mobiliteit en transport) en DKTI-Transport (waterstof-pilots). Op dit moment werkt de (Nederlandse) overheid echter aan een nieuwe ’tijdelijke subsidieregeling waterstof In mobiliteit‘. Deze pagina geeft een globale indruk van de plannen.
In het kort
Waterstof in Mobiliteit overzicht
Voor wie?
Gedacht wordt aan samenwerkende partijen (consortia) uit de hele waterstofketen (inclusief waterstofproductie, -transport en -distributie, tankinfrastructuur, vrachtwagenproducenten, verladers en transportondernemingen).
Hoeveel?
De subsidieregeling start waarschijnlijk met een budget van 22 miljoen euro. Verdere verhogingen liggen voor de hand, want een veelvoud lijkt nodig om de beleidsdoelen te behalen (KA en AFIR).
Wanneer?
De subsidieregeling is nog in voorbereiding (voorjaar 2023). Zomer 2023 start eerst een internetconsultatie ('inspraakronde'). De regeling verschijnt naar verwachting in de Staatscourant in de eerste helft van 2024. Pas daarna is het mogelijk om subsidieaanvragen in te dienen.
Waarvoor?
De subsidie is bedoeld voor consortia met projectvoorstellen die een koppeling maken tussen tankinfrastructuur en voertuigen. De focus ligt daarbij op logistiek en zwaar wegvervoer. Gedacht wordt aan een 'aanschafsubsidie', die een tegemoetkoming biedt voor de onrendabele top van tankstation en voertuig. Waarschijnlijk gaat de regeling werken volgens het tender-principe: projecten met relatief de laagste subsidievraag (in euro's per kg CO2) worden het eerst gehonoreerd. Ook regionale spreiding zal waarschijnlijk meewegen bij de beoordeling.
Kom in contact
Wat kan EGEN voor jou betekenen?
Meer weten over deze subsidieplannen? De experts van EGEN zijn als eerste op de hoogte van nieuwe subsidiekansen op het gebied van transport, mobiliteit en waterstof. Door hun jarenlange ervaring kunnen zij als geen ander behulpzaam zijn bij het voorbereiden van een projectvoorstel, consortium of subsidieaanvraag.
Neem contact op met Maurits Simons →
Voldoe aan alle
Subsidievoorwaarden
De subsidievoorwaarden zijn op dit moment nog niet bekend
Blijf op de hoogte
Nieuws
Subsidie ‘Waterstof in Mobiliteit’ start in 2024
Afgelopen maand werd meer bekend over de plannen voor een nieuwe subsidieregeling ‘Waterstof in Mobiliteit’. Met die subsidie wil het kabinet een extra impuls geven aan het gebruik van waterstof binnen de transport- en mobiliteitssector. De regeling start naar...
Ontwerp Meerjarenprogramma Klimaatfonds 2024
Het Klimaatfonds 2024 wordt een belangrijke schakel in het behalen van de doelstelling van ten minste 55% CO2-reductie in 2030. Met een budget van 35 miljard euro gaat het Klimaatfonds vanaf volgend jaar extra klimaatuitgaven mogelijk maken in Nederland. “Het...
Vijf voordelen van de VEKI-subsidie
Vrij stilletjes ging zij afgelopen week van start: de nieuwe aanvraagronde van de VEKI-subsidie. De beperkte media-aandacht is best opvallend, want het gaat hier om misschien wel de grootste en belangrijkste nationale subsidieregeling voor industriebedrijven die...